Unos cuantos kilómetros más con el patinete eléctrico Atomi Alpha

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Estoy en mi segundo scooter eléctrico Atomi Alpha. Al primero que me enviaron la batería se le murió sin espectacularidad… solo un día no funcionó. El primero no me dejó una gran impresión pero el segundo… bueno, la experiencia ha sido diferente.

Ahora, desafortunadamente no puedo probarlo exactamente en las mismas condiciones, ya que llevamos más de cuatro meses. He notado que cuando hace más calor, la batería funciona un poco menos a la vez y bajé más de 30 libras desde entonces. Empecé para que el scooter tuviera un trabajo más fácil.

Mientras tanto, he formado una pandilla de scooters con mi hija, que viaja en el Shell RIDE mientras exploramos las vías verdes relativamente tranquilas de Nashville. Nos atenemos a las zonas en su mayoría abandonadas o no transitadas cerca de Metrocenter.

Permítanme explicarles sobre la batería lo que quiero decir con "a la vez"... cuando hacía frío (50F) podía ponerlo en modo deportivo y básicamente acelerarlo a fondo hasta que se agotara 12 millas después. Ahora que hace 40 ° F más, mis días de aceleración completa duran aproximadamente dos millas y luego la batería quiere descansar. Oh, todavía está en unos 4 compases pero se debilita. Siéntese y déjelo reposar/enfriarse durante unos minutos y luego volverá a su máxima potencia durante una o dos millas más.

Las señales de giro/indicadores no muestran signos de caerse, no como en el primer scooter. Eso fue extraño y a veces me pregunto si pasó algo que no capté en el transporte.

No hay cambios en mi postura sobre las señales de giro y la visibilidad LED. Los controles todavía no son buenos para señalar y todavía no veo la pantalla LED cuando estoy desplazándome a menos que dé un paso atrás. Podría ser una cuestión de altura. Aunque lo dudo.

Todavía me molesta que el método para conseguir una batería de repuesto sea enviar el scooter completo a la fábrica. No he desarmado la unidad, pero la mayoría de los scooters tienen una batería y un enchufe. Por lo que puedo decir, las baterías cuestan generalmente entre 70 y 150 dólares, y creo que enviar un scooter de 35 libras probablemente costará alrededor de los 70 dólares. Pero bueno, mi empresa no.

He disfrutado bastante este scooter, aunque en los últimos meses con cuestiones de salud y todo eso se debe principalmente a que pude salir con mi hijo y, de hecho, mantener el ritmo. Desarrollamos un sistema de timbres de scooter para indicar peligro, detenerse y¡Dios mío, abandona el scooter, mira ese cachorro que necesita mascota!

¿Reseña brillante? No, no hago eso. Sin embargo, una experiencia mucho mejor que la primera vez. Si bien no fue diseñado para esto, durante el par de meses que apenas pude caminar no tuve problemas para andar en scooter, y eso me animó bastante.

Mira la primera reseña. Gran parte sigue en pie, pero es un scooter bastante decente si obtienes uno con una batería que funciona (de lo cual se encargaron incluso después de publicar mi reseña).